Fin de la exclusividad en las VTV y RTO: habilitan a talleres privados para realizar la revisión técnica

El Gobierno nacional puso en marcha un registro para que talleres mecánicos puedan sumarse al sistema de inspección vehicular. La medida busca ampliar la oferta de servicios y dar más opciones a los conductores.

El Gobierno nacional avanzó con una reforma en el sistema de revisión técnica vehicular y habilitó la inscripción de talleres mecánicos particulares para que puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO). La medida comenzó a regir luego de que quedara sin efecto una cautelar judicial que impedía su implementación.

A través de una resolución publicada en el Boletín Oficial, la administración de Javier Milei creó el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, que funcionará bajo la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. El trámite de inscripción será gratuito, público y se realizará de manera digital mediante la plataforma Trámites a Distancia (TAD).

Según informaron desde el organismo, podrán incorporarse al sistema todos aquellos talleres que demuestren contar con la capacidad técnica requerida, incluyendo concesionarias oficiales e importadores de vehículos.

La iniciativa forma parte de los cambios introducidos por el Decreto 196/2025, que modificó distintos aspectos de la Ley de Tránsito. Entre sus principales objetivos se encuentran la descentralización del sistema de verificación técnica, la ampliación de la oferta de centros habilitados y una mayor libertad de elección para los usuarios al momento de realizar el control de sus vehículos.

Con la nueva normativa, los establecimientos que se incorporen al registro estarán autorizados a efectuar inspecciones sobre automóviles particulares, vehículos comerciales, unidades de transporte de pasajeros y carga, así como también vehículos especiales y antiguos.

Desde el Gobierno sostienen que la medida permitirá agilizar los trámites, aumentar la competencia entre prestadores y eliminar restricciones que limitaban el acceso al servicio. En ese sentido, remarcaron que cualquier taller que cumpla con los requisitos técnicos establecidos podrá solicitar su habilitación para realizar las revisiones.

La decisión había sido anticipada por el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien destacó que la apertura del registro pondrá fin a la exclusividad que hasta ahora tenían las plantas de Verificación Técnica Vehicular (VTV) para llevar adelante estos controles.

Cómo funcionará el nuevo sistema
El Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos operará bajo la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, con carácter público, gratuito y digital. Las inspecciones podrán llevarse a cabo en cualquier taller inscripto en el registro nacional y que cumpla los requisitos técnicos establecidos por la normativa.

Las personas usuarias tendrán la posibilidad de elegir el taller de su preferencia, siempre que esté habilitado y registrado. Los establecimientos autorizados estarán facultados para revisar vehículos particulares, comerciales, de transporte de pasajeros y de carga, así como unidades antiguas o especiales.

La normativa mantiene todos los criterios técnicos y de seguridad vial vigentes. Los talleres deberán respetar los procedimientos de inspección, contar con un Director Técnico responsable y acreditar la capacidad técnica, el equipamiento necesario y las condiciones exigidas. La inscripción en el registro se realizará mediante declaración jurada.

En cuanto a los plazos, los vehículos particulares 0 km deberán pasar la primera inspección a los cinco años de su patentamiento. Para aquellos de hasta diez años de antigüedad, la revisión será obligatoria cada veinticuatro meses, mientras que los que superen esa antigüedad deberán realizarla de forma anual. La primera revisión deberá realizarse dentro de los doce meses posteriores al patentamiento y luego renovarse cada doce meses.

“Los usuarios contarán con más opciones para realizar la revisión técnica, podrán elegir libremente dónde efectuarla y dispondrán de un sistema más ágil, accesible, transparente y previsible”, aseguraron desde Casa Rosada.

El 10 de marzo, Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, había informado la resolución del conflicto que impedía aplicar los cambios previstos por la nueva Ley Nacional de Tránsito en relación a la RTO, conocida hasta ahora como VTV.

Entre las novedades se encuentran la autorización para habilitar nuevos centros donde realizar la revisión, la desregulación de aranceles para promover la competencia y la inclusión de automóviles particulares al sistema nacional de control, que hasta ahora se aplicaba principalmente al transporte de cargas.

Sin embargo, el Ejecutivo enfrenta el desafío de que cada provincia acepte poner en marcha el nuevo esquema de VTV. Si las jurisdicciones no adhieren, sus ciudadanos no podrán acceder a servicios mejorados ni a la opción de realizar la verificación técnica en talleres cercanos o en concesionarias oficiales. La provincia Buenos Aires fue el primer provincia en anunciar que no acompañará el nuevo sistema.

Por otro lado, aún resta definir un protocolo específico de revisión para vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, que requieren controles adaptados a su tecnología.

Las 10 claves de la nueva VTV

1. Por qué debe existir una RTO
   La Revisión Técnica Obligatoria o Verificación Técnica Vehicular es una inspección periódica que asegura que cada vehículo que circula por la vía pública cuente con las condiciones mínimas de seguridad vial y control ambiental necesarias que garanticen su propia seguridad, la de quienes se transportan en él, la de los usuarios de la vía pública y del medioambiente.
2. Qué cambia con la nueva normativa
   La medida moderniza el sistema de Revisión Técnica Vehicular (RTO) a través de la creación de un Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos y de una reglamentación que establece las condiciones, equipamiento y auditorías que deberán tener los mismos para cumplir los requisitos técnicos exigidos para realizar revisiones técnicas vehiculares.
3. Dónde se podrá realizar la RTO
   Con la entrada en vigor de esta reformas, la RTO se podrá realizarse en cualquier taller que se encuentre inscripto en el Registro Nacional y cumpla con los requisitos técnicos establecidos por la normativa, lo que incluye también a las actuales plantas que no dejarán de existir, sino que ahora tendrán competencia de talleres particulares o concesionarias de automotores.

1. Qué tipos de vehículos podrán ser revisados
   Los talleres inscriptos podrán realizar revisiones de vehículos particulares, comerciales, de transporte de pasajeros, de carga, antiguos y especiales. Todos tendrán que cumplir con los requisitos de espacio y equipamiento que establece la reglamentación, entre los cuales está la exigencia de una entrada y una salida que aseguren el flujo de circulación y de maniobrabilidad dentro del circuito de revisión de los vehículos.

VTV particular
La exigencia técnica de los estándares de calidad de las revisiones está reglamentado y se mantendrán sin modificaciones

1. La exigencia técnica de los vehículos
   La reforma mantiene todos los estándares técnicos y de seguridad vial exigidos por la normativa vigente. Para eso, los talleres deberán cumplir con los requisitos de herramental, los procedimientos de revisión ya establecidos, contar con un Director Técnico responsable matriculado, y someterse a auditorías periódicas de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.

1. Qué requisitos deberán cumplir los talleres para inscribirse
   Además de acreditar capacidad técnica exigida por la nueva reglamentación, cada taller deberá registrarse mediante declaración jurada. En el plazo de 30 días recibirá una inspección oficial que verificará el cumplimiento de esas condiciones, que podrá dar la aprobación definitiva u objetar parcialmente determinados ítems con un plazo de 20 días corridos para la adecuación. Luego de otro control se aprobará o revocará la habilitación si no se cumplió con la adecuación solicitada.
2. Cambian los plazos de la RTO
   Para aquellas jurisdicciones que se adhieran al nuevo régimen de RTO/VTV, los vehículos particulares 0 km deberán realizar su primera inspección a los cinco años de su patentamiento, realizar una revisión cada dos años mientras tengan entre cinco y diez años de antigüedad, y hacerla una vez por año a partir de los diez años desde su patentamiento.

En el caso de los vehículos de transporte de cargas y pasajeros, la primera revisión deberá realizarse dentro de los doce meses posteriores al patentamiento y luego renovarse cada doce meses.

Todos los talleres deberán adherir una oblea identificatoria de la revisión aprobada en el parabrisas de los autos

1. Identificación de los autos verificados
   Cada centro de RTO deberá registrar en el sistema nacional cada verificación con los datos del vehículo y el resultado del chequeo técnico, pero para su mejor control deberá adherir en el parabrisas una oblea oficial similar a la actual. Las obleas vigentes seguirán teniendo validez.

Cuánto costará hacer la nueva RTO
Esta medida elimina restricciones que limitaban la participación de nuevos prestadores del servicio, fomenta la competencia y amplía la oferta disponible para los usuarios. Ya no habrá una tarifa oficial de RTO/VTV, sino que el precio lo determinará el prestador del servicio.

1. Cuál es el beneficio para los usuarios
   Los usuarios contarán con más opciones para realizar la revisión técnica, podrán elegir libremente dónde efectuarla y dispondrán de un sistema más ágil, accesible, transparente y previsible.