Alertan sobre el riesgo de cargar GNC sin la oblea autorizada

La autorización debe estar ubicada en un lugar visible del parabrisas del vehículo

Un fenómeno que ha crecido en los últimos tiempos, por el alza de los costos del trámite, es la circulación de vehículos sin la oblea identificatoria que autoriza a cargar Gas Natural Compromido (GNC). El problema es que, al no estar controlado el vehículo, pueden ocurrir accidentes, como incendios de las unidades, con el peligro que la situación puede generar.

Para cargar GNC, todo vehículo tiene que contar con la oblea identificatoria, que tiene que estar visiblemente situada en el parabrisas de la unidad. Entonces el empleado de la estación de servicios sólo puede realizar la carga cuando advierte la presencia de la oblea, en caso contrario no debe expender el combustible.

El problema, según advierten fuentes del sector, es que hay estaciones de servicio que en zonas periféricas, o en horario nocturno, cuando los controles se relajan, cargan GNC sin cumplir la reglamentación vigentes.

En San Juan, la empresa que controla es la Distribuidora de Gas Cuyana, que, en el caso de advertir estas maniobras irregulares, puede proceder no sólo al cobro de multas sino también a la clausura de la estación de servicios que haga estas maniobras.

El fenómeno viene creciendo porque, en la actualidad, el trámite de renovación de la oblea, que se debe hacer una vez año, ronda los $6.500 en el mercado sanjuanino. Mientras que la prueba se seguridad del cilindro, que se debe efectuar cada 5 años, ahora cuesta unos $65.000. Este último importe es considerable y se debe a que, por disposición del Ente Nacional Regulardor del Gas (Energas), junto con la prueba del cilindro hay que colocar una válvula nueva, que es importada, y que tiene un valor considerable.

Entonces, como el costo del trámite es importante, en el sector advierten que muchos propietarios de vehículos con GNC, en lugar de renovar la oblea, optan por no hacerlo y recurren a algunas estaciones de servicio en horario nocturno donde los controles pueden ser más flexibles.

El peligro entonces crece porque se trata de unidades cuyos equipos no están controlados, pueden tener pérdidas y ocurrir accidentes, hasta incendios de vehículos, poniendo incluso en riesgo la vida de las personas.