Tras la adjudicación, en un mes quieren retomar las obras de la Ruta 40 Sur

Los trabajos tienen un plazo de ejecución de 30 meses en la principal vía de comunicación con Mendoza.

Se trata de la principal vía de conexión con Mendoza, pero que viene con complicaciones desde hace rato. Por eso ahora, con la adjudicación de los trabajos, en un mes quieren retomar las obras de la Ruta 40 sur, en el tramo de 25 kilómetros que va de Tres Esquinas a Cochagual, en Sarmiento.

En el Boletín Oficial de la Nación fue publicada ayer la resolución por la cual la Dirección Nacional de Vialidad aprueba la licitación y se la adjudica la UTE «Construcciones Ivica y Dumandzic S.A y Semisa S.A» para terminar el tramo. El trabajo cuenta con la financiación de un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que devolverá la Nación.

La oferta del grupo de empresas fue de 10.997.301.806 pesos a valores de junio de 2022, por lo que, por la escalada inflacionaria, habrá una actualización a través del mecanismo de redeterminación de precios. El plazo de ejecución es de 30 meses con una plazo de garantía de 12 meses más.

La obra ya venía complicada pero lo último que sucedió este año fue que la llamada sección II, en Sarmiento, luego de que fue preadjudicada a la UTE conformada por las empresas Dycasa-Mapal, no avanzó en la presentación de la documentación contractual y, por ese motivo, desde Vialidad Nacional le dieron de baja y procedieron a analizar las ofertas de los otros competidores. Y ahora se la han terminado adjudicando a una nueva UTE.

La obra viene complicada porque los trabajos en el tramo I, de Tres Esquinas a Cochagual, y en el II, de Cochagual a Calle 8, se anunciaron de manera conjunta en 2017 y, más tarde, fueron adjudicados a la empresa mendocina Green, la que arrancó con la construcción el 28 de mayo de 2018. Sin embargo, en enero de 2020, la obra se frenó debido a que hubo problemas contractuales y la compañía entró en concurso de acreedores. En mayo de 2021, Vialidad Nacional resolvió rescindir el contrato.

En 2022, la repartición nacional licitó la sección II y, en junio, se abrieron los sobres con las propuestas técnicas y económicas. En cuanto a la adjudicación, también hubo demoras, ya que uno de los concursantes había impugnado el proceso porque había quedado afuera. Al final, la UTE preadjudicada fue Dycasa-Mapal, pero nunca terminó de inscribir la nueva sociedad en la AFIP como un paso clave en la tramitación.

Así, la obra quedó en manos de Construcciones Ivica y Dumandzic S.A y Semisa S.A, la que deberá transformar la ruta en autopista, y que incluye la construcción de tres puentes, en el empalme de Ruta 295, Colonia Fiscal y Media Agua.