Paro de colectivos: San Juan sigue en alerta y la definición pasó para la próxima semana

La UTA volvió a postergar una medida de fuerza en el interior del país y, por ahora, la Red Tulum funciona con normalidad. En San Juan, el gremio confirmó que adherirá si la conducción nacional convoca al paro. El conflicto depende de una negociación salarial que ya lleva más de 90 días y enfrenta a choferes y empresas por la brecha con el AMBA.

San Juan seguirá teniendo colectivos con normalidad, al menos por ahora. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidió postergar nuevamente hasta la próxima semana la definición sobre un eventual paro en el interior del país, después de que una nueva reunión con las cámaras empresarias terminara sin un acuerdo salarial definitivo.

La decisión mantiene en suspenso una medida que, si finalmente es convocada por la conducción nacional del gremio, afectará directamente al servicio de la Red Tulum. El secretario general de UTA San Juan, Héctor Maldonado, confirmó que la seccional provincial acompañará un eventual paro nacional.

Por eso, el dato central para los usuarios sanjuaninos es que no existe actualmente un paro anunciado con fecha concreta, pero el conflicto tampoco fue resuelto.

La definición depende principalmente de que UTA y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), que representa a las empresas del interior, logren acercar posiciones en una negociación salarial que acumula más de tres meses sin una solución definitiva.

El gremio reclama que los choferes de las provincias tengan una recomposición similar a la acordada para los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Allí, el salario mínimo fue fijado en $1.645.721 para julio, $1.676.990 para agosto y $1.707.175 para septiembre.

Las empresas del interior sostienen, en cambio, que no pueden absorber un incremento de esa magnitud con los actuales ingresos y advierten que cualquier mejora depende también de tarifas, subsidios y aportes de los gobiernos provinciales y municipales. FATAP planteó incluso que las jurisdicciones debían intervenir en la discusión para definir cómo financiar una eventual recomposición.

Ese es precisamente uno de los factores que mantiene trabada la discusión.

El jueves 20 de agosto, UTA y las cámaras empresarias volvieron a reunirse. El encuentro comenzó al mediodía y se extendió durante más de cuatro horas. No hubo acuerdo definitivo, pero tampoco se rompió la negociación, por lo que las partes optaron nuevamente por ganar tiempo y trasladar la decisión sobre una medida de fuerza a la próxima semana.

La escena ya se había repetido siete días antes.

UTA había convocado inicialmente a un paro de 24 horas para el viernes 14 de agosto en el transporte urbano del interior. San Juan se preparaba para adherir y la posibilidad de que no circularan colectivos estuvo vigente hasta pocas horas antes de la protesta.

Sin embargo, el 13 de agosto el gremio suspendió la huelga después de que FATAP manifestara su intención de realizar una nueva propuesta y se fijara una audiencia para el día 20. El servicio funcionó finalmente con normalidad en San Juan.

La suspensión no significó un acuerdo, sino solamente una tregua.

Una semana después, la negociación volvió a terminar sin una salida y el gremio decidió repetir la estrategia: no parar inmediatamente y extender las conversaciones algunos días más.

De qué depende que San Juan se quede sin colectivos

A diferencia de otros conflictos anteriores, la situación actual no se originó específicamente en una deuda de las empresas sanjuaninas con los choferes, sino en una discusión nacional por los salarios de los trabajadores del interior.

Por eso, la decisión de UTA San Juan está atada en esta instancia a la conducción nacional.

Maldonado anticipó que si se dispone un paro para las provincias, San Juan adherirá. En ese escenario, la medida alcanzaría a los servicios de corta y media distancia y afectaría a la Red Tulum.

No siempre ocurrió así.

En otros conflictos nacionales, la UTA sanjuanina decidió mantener el servicio porque había logrado cerrar previamente un acuerdo salarial con la cámara empresaria local, ATAP. En agosto de 2024, por ejemplo, San Juan no acompañó una huelga del interior precisamente porque existía un entendimiento provincial.

Ese antecedente muestra que una solución local también puede modificar el escenario, aunque hasta ahora la conducción sanjuanina planteó que acompañará lo que decida UTA nacional.

San Juan ya tuvo conflictos propios este año

El transporte provincial atravesó además episodios de tensión durante 2026 que fueron independientes de la actual discusión nacional.

En mayo, UTA San Juan llegó a anunciar un paro de 24 horas por diferencias salariales adeudadas por las empresas locales. La medida iba a comenzar a las 0 del 14 de mayo y alcanzaría a todo el servicio de corta y media distancia.

Finalmente, fue levantada apenas dos horas antes de su inicio después de que UTA y ATAP alcanzaran un acuerdo para cancelar diferencias salariales, viáticos, sumas no remunerativas y otros conceptos pendientes.

Ese antecedente también explica por qué las negociaciones suelen extenderse hasta último momento antes de una interrupción efectiva del transporte.

El problema de fondo

El conflicto actual expone una discusión que excede a San Juan: la creciente diferencia entre el esquema económico del transporte del AMBA y el del interior.

Mientras UTA pretende que los choferes provinciales reciban ingresos similares a los de Buenos Aires, las cámaras empresarias sostienen que las empresas del interior tienen menos capacidad financiera para afrontar esos salarios.

FATAP advierte que, sin mayores ingresos por tarifas, compensaciones o aportes estatales, resulta difícil replicar los acuerdos cerrados en el área metropolitana.

La negociación seguirá durante los próximos días.

Hasta que haya una nueva definición, los colectivos circularán normalmente en San Juan. Pero la posibilidad de una medida de fuerza continúa abierta y dependerá de si aparece una oferta salarial capaz de acercar a UTA y las empresas.

Si esa propuesta vuelve a fracasar, la conducción nacional podría reactivar el paro y, según ya anticipó la seccional local, San Juan esta vez también quedaría alcanzado por la protesta.