La insólita razón por la que penalizaron a Colapinto y Gasly

El podio perdido de Alpine en Mónaco se definió por apenas «0,1 km/h». La Federación Internacional lanzó una explicación física para justificar las sanciones que perjudicaron al argentino y a su compañero.

El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 sigue sumando capítulos de tensión. Mientras la escudería Alpine continúa protestando formalmente ante las autoridades para intentar recuperar el podio que le sacaron a Pierre Gasly, el foco de la polémica se trasladó a las llamativas multas por exceso de velocidad en la calle de boxes, las cuales perjudicaron tanto al francés como al argentino Franco Colapinto.

Con un límite estricto de 60 km/h dentro de los boxes, a Colapinto le adjudicaron un exceso de 60.1 km/h, mientras que a Gasly lo sancionaron con dos infracciones de 60.4 y 60.1 km/h. Lo insólito del caso es que ambos pilotos llevaban activado el limitador automático del auto.

Para colmo, un fallo en la comunicación interna llevó a Gasly a desentenderse de sus sanciones, festejar alocadamente un tercer puesto en pista y enterarse frente a los micrófonos de que, en realidad, había caído al séptimo lugar de la clasificación.

¿Cómo se mide la velocidad de la F1?

Ante las sospechas de un error en los sistemas de medición, la FIA emitió un comunicado con una fuerte justificación técnica. La velocidad en boxes no se mide con un radar tradicional, sino a través de sensores instalados en el piso que calculan cuánto tiempo le lleva al auto ir de un punto A a un punto B, basándose en la famosa fórmula matemática de distancia dividida el tiempo.

La trampa en Mónaco estuvo en el diseño del circuito:

• La longitud oficial de la calle de boxes se mide sobre el centro del carril rápido.

• El circuito callejero de Mónaco tiene curvas muy cerradas en el ingreso y en la salida.

• Para ganar milésimas, los pilotos suelen «cortar las curvas» buscando la línea más recta posible.

Al recorrer una distancia menor que la oficial, el sistema informático interpretó que los autos fueron más rápido de lo permitido, aunque los velocímetros de Colapinto y Gasly marcaran la velocidad correcta. El documento oficial de la categoría reconoció que el podio se decidió por cuestiones del trazado y «triviales leyes de la física».

El dolor de perder un podio en el escritorio

Tras el inesperado revés que lo dejó con las manos vacías, Pierre Gasly no ocultó su frustración y desolación ante la prensa internacional:

“Estoy destrozado. Crucé la meta en tercera posición en Mónaco delante de todos los aficionados y al final nos penalizan y terminamos muy lejos. No sé qué decir. Todos trabajamos muy duro para este podio. Llevo 10 años en esto y tengo solo cinco podios en mi carrera. Duele muchísimo cuando cruzás la línea en esa posición y después te lo sacan”.