La Aduana chilena no deja pasar algunos vehículos que sólo cuentan con las cédulas digitales

Hay problemas con la documentación de los vehículos para cruzar por Agua Negra.

Un problema que se está presentando por estos días para algunos turistas que quieren cruzar a Chile por el Paso de Agua Negra, aunque ocurre lo mismo por Los Libertadores, en Mendoza, es que las autoridades en la Aduana del vecino país no dejan pasar a algunos vehículos que no cuentan con la cédula física, la verde o la azul, según el caso. Y ni qué hablar si tienen en trámite las placas patentes de la movilidad.

No valen las explicaciones ni los pedidos de excepciones sino que, en algunos casos, depende de la voluntad del funcionario chileno.

El problema es serio al punto que, en algunos registros del Automotor de la provincia, según testimonios del sector, ya se han dado casos de propietarios de vehículos que tuvieron que regresar desde la Aduana de Juntas del Toro, del lado chileno, sin que en estos organismos puedan dar respuesta.

Así las cosas, hay casos en que, con las reservas hechas y los plazos previstos, los turistas no han podido cruzar. Y al problema amenaza con agudizarse a medida que avance diciembre, se aproxime la finalización del ciclo lectivo y se aproximen las fiestas, cuando muchos eligen pasar las celebraciones en las costas del Pacífico.

El origen del problema radica en dos cuestiones. La primera es la falta de esa documentación registral, es decir tarjeta verde o azul física, en este último caso si se trata de un conductor autorizado. La segunda, son las dudas respecto a la validez que tendrán las tarjetas en formato provisorio y digital, respectivamente, para poder salir, circular y regresar al país como documentación del automotor. Incluso ha trascendido que en el Gobierno nacional trabajan contra reloj para solucionar ambas situaciones a la brevedad posible, pero todavía no hay una respuesta afirmativa.

“Se canceló el contrato con Casa de la Moneda, que tenía un monopolio ridículo y absolutamente obsceno, pero no podés quitarle ese servicio a tu único proveedor si no tenés quién lo reemplace y te permita seguir dándole la documentación al ciudadano de a pie. Antes de eliminar la Casa de la Moneda, tenías que tener cuatro empresas que, como en otros lugares del mundo, te mandan por correo la chapa patente”, dijo la diputada Patricia Vásquez (PRO) autora del proyecto de ley para eliminar los Registros del Automotor y simplificar el sistema registral automotor argentino, durante una entrevista con Infobae días atrás.

Los retrasos del proveedor de cédulas, formularios y chapas patente no son algo nuevo. Comenzaron incluso antes de la asunción de la administración de Javier Milei. El año pasado, se suponía que se debía a la imposibilidad de importar los insumos para la confección de la documentación y las matrículas.

Sin embargo, este año, a pesar de tener las importaciones abiertas y haber mejorado las condiciones para hacer los pagos al exterior, el problema se acrecentó. Empezó con las placas que debían ser reemplazadas por chapas duplicadas, después con las cédulas verdes físicas y terminó afectando la producción de chapas patente de motos primero, y de autos después.