La camioneta seguirá meses en la Pampa del Leoncito y la Justicia espera medir el daño

La Hilux que ingresó al Barreal Blanco continuará inmovilizada porque intentar sacarla ahora podría agravar el impacto. Las huellas alcanzan unos 25 centímetros de profundidad y especialistas deberán definir cuándo y cómo retirar el vehículo. El caso ya tuvo repercusión internacional.

La camioneta que quedó enterrada en la Pampa del Leoncito, en Calingasta, no será retirada por ahora y podría permanecer en el lugar hasta diciembre o incluso marzo, mientras la Justicia espera que las condiciones del terreno permitan realizar un operativo sin profundizar el daño ambiental que ya provocó el vehículo.

A más de una semana del episodio protagonizado por el médico mendocino Agustín Añó, las nuevas imágenes del Barreal Blanco muestran que las profundas huellas continúan marcando la planicie. El vehículo permanece enterrado aproximadamente 25 centímetros y a cerca de 1,5 kilómetros del acceso, lo que complica cualquier intento de extracción.

La decisión judicial es mantener la camioneta inmovilizada. El problema no es solamente sacar la Hilux, sino cómo llegar hasta ella con maquinaria o vehículos de apoyo sin generar nuevos surcos sobre una superficie extremadamente sensible.

El juez de Paz de Calingasta, Andrés Troche, explicó que la humedad provoca un efecto de succión sobre los vehículos y advirtió que cualquier equipo utilizado para llegar hasta la camioneta también podría quedar enterrado. Por ese motivo, dispuso mantenerla en el lugar y bajo custodia mientras se estudia una alternativa segura.

“Cualquier herramienta que intenten utilizar corre riesgo de quedar enterrada y generar otro daño aún más grave”, explicó el magistrado al referirse a las dificultades que presenta un eventual operativo.

La Dirección de Patrimonio de San Juan deberá realizar las pericias y elaborar un informe que establezca la existencia y magnitud del daño, además de determinar bajo qué condiciones puede extraerse el vehículo.

El escenario abre la posibilidad de una espera prolongada. Las condiciones naturales del Barreal Blanco dependen de la humedad acumulada y de la acción del viento y el sol. Por eso, distintas estimaciones mencionadas tras el episodio ubican entre diciembre y marzo una eventual ventana para retirar la camioneta, aunque todavía no existe una fecha judicial definitiva para hacerlo.

El daño quedó expuesto en las imágenes tomadas después del incidente. La camioneta ingresó durante la noche y avanzó más de un kilómetro sobre la planicie hasta quedar atrapada. Durante los intentos por liberarla, se realizaron maniobras hacia atrás y se utilizó una escalera como elemento de apoyo.

Después, Añó y su hijo abandonaron el lugar utilizando una moto de enduro que transportaban en la propia camioneta, lo que habría generado nuevas marcas sobre el terreno.

El intendente de Calingasta, Sebastián Carbajal, explicó que el conductor llegó a retroceder entre 200 y 300 metros tratando de encontrar terreno firme. Las huellas alcanzaron profundidades cercanas a los 25 centímetros, superiores a las registradas en otros episodios ocurridos en el mismo lugar.

El antecedente más grave ocurrió en noviembre de 2025, cuando alrededor de 16 vehículos, entre areneros y cuatriciclos, ingresaron ilegalmente y realizaron maniobras sobre la Pampa. Las marcas persistieron incluso después de las lluvias e inundaciones posteriores. En enero de este año todavía eran visibles y especialistas advertían que la recuperación dependía principalmente de la erosión natural provocada por el viento.

La fragilidad del terreno ya había llevado al Gobierno provincial a restringir temporalmente el ingreso a la Pampa del Leoncito en julio, luego de las precipitaciones registradas en Calingasta. La medida buscaba precisamente evitar daños sobre el suelo mientras permaneciera húmedo.

El caso de Añó tramita inicialmente como una contravención por una presunta infracción al artículo 187, inciso 4, de la Ley 941-R, referido a acciones que afectan bienes integrantes del patrimonio cultural y natural de San Juan.

El médico ya se presentó ante Troche, realizó su descargo, fijó domicilio y permanece en libertad mientras continúa vinculado al expediente.

Según explicó el magistrado, dentro del régimen contravencional la sanción económica podría alcanzar aproximadamente $1,5 millones. Sin embargo, la dimensión definitiva del daño que determinen las pericias será un elemento central para establecer cómo continuará el expediente.

Añó sostuvo que ingresó durante la noche y que no advirtió la señalización existente. El argumento fue puesto bajo discusión por el propio juez, quien recordó públicamente que el desconocimiento de las normas no exime de responsabilidad.

La Justicia de Calingasta ya había aplicado sanciones por hechos similares. En julio, Troche condenó a otros dos conductores que realizaron trompos y maniobras con camionetas en el Barreal Blanco. Cada uno recibió una multa de $1 millón, entonces el máximo previsto para esas infracciones, y el magistrado ordenó además reforzar las medidas de prevención y restauración del área.

La controversia trascendió en los últimos días las fronteras argentinas. Medios españoles como El País, RTVE y Cadena SER difundieron el episodio y especialistas ambientales cuestionaron la magnitud de la intervención sobre la planicie.

El portavoz de Greenpeace España, Miguel Ángel Soto, calificó lo ocurrido como una “auténtica agresión” y definió a la Pampa del Leoncito como un espacio extremadamente vulnerable, donde las intervenciones humanas deberían reducirse al mínimo.

Las estimaciones sobre cuánto tardará el terreno en recuperarse no son todavía una conclusión pericial de esta causa. Carbajal advirtió que, por la profundidad de las marcas, la recuperación natural podría demandar hasta 100 años, mientras antecedentes anteriores habían situado entre 40 y 60 años el tiempo necesario para borrar daños de menor profundidad.

Por ahora, la imagen de la camioneta inmovilizada seguirá formando parte del paisaje. La prioridad judicial es evitar que el remedio produzca un daño mayor: la Hilux será retirada, pero únicamente cuando el terreno permita hacerlo con un riesgo ambiental aceptable.

El informe de Patrimonio será decisivo. No sólo deberá establecer cómo sacar el vehículo, sino cuantificar el impacto de las huellas y aportar elementos para definir la responsabilidad de Añó. El caso, además, vuelve a poner bajo discusión si las multas actuales resultan suficientes para proteger uno de los ambientes naturales más frágiles y reconocibles de San Juan.