Proponen la construcción de un puente alternativo para el transporte de minerales entre Hualilán y Casposo

El conflicto que se había abierto en noviembre por el tránsito de camiones mineros a través de la Villa de Calingasta parece encaminarse hacia una solución. Tras semanas de debate entre autoridades provinciales, actores políticos locales y la empresa involucrada, se definió como alternativa la instalación de un puente Bailey que permitirá el ingreso a la zona sin atravesar el casco urbano.

La decisión fue confirmada por fuentes del Ministerio de Minería durante un encuentro con la prensa realizado el lunes por la tarde, en el marco de la presentación del balance anual de la cartera. Según explicaron, el reclamo de la comunidad calingastina se centraba en el impacto que el paso de los camiones, provenientes de la mina Hualilán en Ullum, podía generar sobre la infraestructura y la vida cotidiana del departamento.

El principal punto de preocupación estaba vinculado al puente sobre el río Los Patos, que conecta la Ruta Nacional 149 con la villa departamental. Las autoridades advirtieron que las vibraciones provocadas por el transporte de cargas pesadas podrían comprometer la integridad de esa estructura clave para la conectividad de la zona.

Para evitar daños, la empresa Challenger Gold propuso la instalación de un puente Bailey, una estructura metálica prefabricada que permitirá desviar el tránsito pesado. El montaje de esta solución demandará aproximadamente cinco meses.

Mientras tanto, el Ministerio de Minería autorizó la realización de estudios de carga sobre el puente actual, con el objetivo de determinar el peso máximo que puede soportar. En ese contexto, se habilitó de manera provisoria el paso de camiones con cargas de hasta 25 toneladas de mineral. El ministro Juan Pablo Perea explicó que se trata de una autorización mínima, necesaria para avanzar con los estudios técnicos mientras se concreta la alternativa definitiva.

El proyecto minero prevé el traslado de unas 450.000 toneladas de material hacia la planta de procesamiento de oro y plata de Casposo, en un período estimado de tres años, hasta que finalicen las obras de campamento y planta de tratamiento en el yacimiento de Hualilán.

De acuerdo con lo establecido, los camiones cruzarán inicialmente el puente sobre el río Los Patos y luego circularán por un camino alternativo que se extenderá por la margen izquierda del río, a la altura de la zona de El Morado. Este desvío estará operativo hasta que se acondicione el camino de El Puntudo, cuya aptitud para el transporte de cargas ya fue evaluada por las autoridades en noviembre.

En paralelo, en el yacimiento Hualilán continúan las tareas de voladura y acopio de minerales, a la espera de que se habilite plenamente el traslado hacia la planta de Casposo.