Pista clave sobre el siniestro del helicóptero: la principal hipótesis apunta a un doble impacto

Mientras continúan los peritajes y resta analizar la información de la caja negra, la investigación avanza sobre una secuencia preliminar que intenta explicar cómo ocurrió la tragedia aérea en Valle Fértil, en la que murieron siete personas.

A poco más de dos semanas del accidente aéreo que conmocionó a San Juan, la investigación federal comenzó a delinear una primera reconstrucción de los hechos que derivaron en la muerte de los siete ocupantes del helicóptero Bell 412. Aunque las conclusiones definitivas dependerán de los informes técnicos de la Junta de Seguridad en el Transporte y del análisis de la caja negra, los investigadores ya trabajan sobre una hipótesis inicial.

Según fuentes vinculadas al expediente, la aeronave habría colisionado primero contra una formación rocosa mientras intentaba atravesar la Sierra de Valle Fértil. Ese impacto habría provocado el desprendimiento de la cola del helicóptero, dejándolo sin estabilidad ni capacidad de maniobra. Instantes después, el aparato habría golpeado nuevamente contra otra elevación del terreno antes de precipitarse violentamente al suelo.

La teoría surge de los primeros relevamientos realizados por especialistas y rescatistas que trabajaron en el lugar del siniestro. La ubicación de los restos permitió establecer una posible secuencia del accidente: la cola y el rotor trasero fueron hallados en un punto distinto al del rotor principal y el motor, mientras que el fuselaje quedó disperso en un tercer sector, lo que reforzaría la hipótesis de múltiples impactos.

De todos modos, desde la investigación aclararon que se trata de una reconstrucción preliminar y que solo los estudios oficiales podrán confirmar las causas exactas del hecho. La causa permanece bajo la órbita de la Unidad Fiscal Federal de San Juan, encabezada por el fiscal Francisco Maldonado.

El accidente ocurrió el pasado 29 de julio, alrededor de las 10:26, cuando el helicóptero participaba de un operativo de capacitación para el combate de incendios forestales con destino a Valle Fértil. La aeronave había sido contratada por la Agencia Federal de Emergencias a la empresa cordobesa Jasfly, en el marco de un convenio con la Agencia Nacional de Lucha contra el Fuego y con participación del Gobierno de San Juan.

En el vuelo viajaban el piloto Matías Valenzuela, de amplia experiencia, junto al subjefe de la Policía de San Juan, Germán Videla; el jefe y el subjefe del Departamento Bomberos, Rubén Castro y Jorge Carbajal; el director de Protección Civil, Carlos Heredia; y los brigadistas Andrés Bosch y Rodrigo Aimetta. Ninguno sobrevivió.

Uno de los aspectos que aún busca esclarecer la investigación es el estado del tiempo al momento del vuelo. Las versiones recogidas hasta ahora indican que en la zona habría habido neblina y nubosidad baja, condiciones que en la actividad aeronáutica se conocen como «techo bajo». Esa situación podría haber obligado al piloto a modificar la trayectoria y volar a escasa altura para encontrar un paso seguro entre las montañas.

Los investigadores analizan si la aeronave avanzaba a baja velocidad y apenas entre tres y cinco metros sobre el terreno cuando ocurrió el primer impacto. Incluso, no se descarta que el piloto hubiera intentado realizar un aterrizaje preventivo o buscara un sector más despejado para continuar el recorrido.

En paralelo, los especialistas ya retiraron la caja negra del helicóptero, un elemento considerado determinante para la investigación. El dispositivo almacenó información sobre el funcionamiento de la aeronave, los parámetros del vuelo y las maniobras ejecutadas antes del accidente, datos que permitirán reconstruir con mayor precisión los últimos instantes del recorrido.

Si bien los investigadores creen que, debido a las características del lugar donde ocurrió el siniestro, no existieron comunicaciones por radio con torres de control u otras aeronaves, la caja negra también registra las conversaciones mantenidas dentro de la cabina mediante los micrófonos de los cascos. Ese material podría aportar información decisiva para confirmar qué ocurrió en los segundos previos a la tragedia.